Silnik

Wał korbowy

Wykonane ze szczególną precyzją łożyska kulkowe FAG o niewielkim tarciu (opcjonalnie wyposażone w zintegrowane uszczelnienie) oraz łożyska walcowe w głównym łożysku wału korbowego przyczyniają się do utrzymywania hałasu oraz zużycia paliwa na niskim poziomie.

Łożyskowanie korbowodów opiera się na złożeniach igiełkowych INA o prowadzeniu zewnętrznym (koszyki czopów korbowych). Specjalne powłoki przyczyniają się do istotnej poprawy pracy w warunkach awaryjnych.

W łożyskach sworzni tłokowych, złożenia igiełkowe INA o prowadzeniu wewnętrznym (koszyki sworzniowe) w wersji odpornej na wysokie temperatury i zużycie, są idealnym rozwiązaniem pozwalającym na utrzymanie luzu promieniowego na minimalnym poziomie.