Paleta wyrobów

Silnik

Niewielkie tarcie, lekkość i brak konieczności konserwacji

We współpracy z konstruktorami motocykli pracującymi dla naszych klientów udało nam się opracować wiele specjalistycznych rozwiązań. Dzięki rozwojowi łożysk igiełkowych INA prowadzonych w koszyku, już w 1949 r. było możliwe otrzymanie pełnowartościowej i ekonomicznej części maszyny, przystosowanej do pracy z szybko obracającymi się wałami. W późniejszym okresie udało się doprowadzić do produkcji seryjnej pierwszych dźwigni zaworowych wyposażonych w rolki krzywkowe – łożyska toczne znacznie obniżyły stopień tarcia w mechanizmach zaworowych.

Doradzamy w projektowaniu rozmieszczenia hydraulicznych elementów kompensacji luzu zaworowego w odniesieniu do prawidłowego doboru materiałów, pozwalającego na możliwie najbardziej ekonomiczne rozwiązanie; elementy kompensujące dbają o to, aby luz zaworowy pozostawał stale taki sam. Przebieg procesu spalania jest idealny, optymalny stan roboczy silnika pozostaje niezmienny, niezależnie od zmiennych warunków pracy. Konsekwencja: redukcja zużycia paliwa oraz emisji CO2.

Również w wielu innych miejscach w konstrukcji motocykli komponenty INA oraz FAG pomagają połączyć indywidualność z ekonomią i ekologią.