Nadwozie

Połączenia skrzyni wagonu

W wielu nowoczesnych pojazdach szynowych pojedyncze skrzynie wagonów są ze sobą połączone przejściami w taki sposób, że podróżni mogą przechodzić z jednej części do drugiej. Najlepszym połączeniem skrzyń wagonów są niewymagające konserwacji łożyska przegubowe ELGOGLIDE® lub głowice przegubowe.

Łożyska te łączą najwyższą nośność w warunkach ekstremalnych obciążeń (np. obciążenia udarowe buforów wg VDV152 lub EN 12663) z niewielkimi wymiarami łożysk, niewielkim tarciem i długą trwałością.

Górny przegub środkowy

Górne przeguby środkowe łączą skrzynie wagonów w obszarze dachowym. Łożyska umożliwiają wymagane odpowiednio do konstrukcji całości ruchy obrotowe, przechyłowe boczne i przednie w przypadku przejazdów przez łuki i rozjazdy. Zastosowanie znajdują nie wymagające konserwacji promieniowe łożyska przegubowe bądź głowice przegubowe.

Dolny przegub środkowy

Dolne przeguby środkowe łączą skrzynie wagonów w obszarze podłogowym. Łożyska umożliwiają wymagane odpowiednio do konstrukcji łącznej ruchy obrotowe, przechyłowe boczne i przednie w przypadku przejazdów przez łuki i rozjazdy lub odpowiedniego położenia torów i przenoszą wszelkie siły pomiędzy skrzyniami wagonów. W pojazdach niskopodłogowych dodatkowo dźwigają one ciężar nałożonego, bezwózkowego pudła wagonu (lektyki).

Odmianą konstrukcyjną dla łożyska głównego lub zabezpieczenia przeciw oderwaniu są skośne łożyska przegubowe albo łożyska przegubowe wzdłużne.