POZOSTAŁE INFORMACJE
 
Publikacje
 

Katalog | 2012-08
Rolling bearings
Ball bearings, Roller bearings, Needle roller bearings, Track rollers, Bearings for screw drives, Insert bearings/housing units, Bearing housings, Accessories

 
KONTAKT

Życzą sobie Państwo oferty?

Formularz elektroniczny zapytania o produkt

 
Łożyska toczne i łożyska ślizgowe

Łożyska walcowe wzdłużne / złożenia walcowe wzdłużne / pierścienie łożysk wzdłużnych

Walcowełożyska wzdłużne

Walcowe łożyska wzdłużne stanowią połączenie osiowych złożeń wałeczkowych, pierścieni zewnętrznych oraz pierścieni wewnętrznych.
Łożyska mają wyjątkowo niewielką wysokość w kierunku osiowym, charakteryzują się wysoką nośnością oraz sztywnością i przenoszą siły osiowe w jednym kierunku.

Wzdłużnezłożenia walcowe

Wzdłużnezłożenia walcowe składają się z koszyków o jednym lub dwóch rzędach wałeczków. Złożenia mają wyjątkowo niewielką wysokość w kierunku osiowym, charakteryzują się wysoką nośnością i dużą sztywnością. Przenoszą siły osiowe działające w jednym kierunku i działają w kierunku promieniowym jako łożysko swobodne. Złożenia wzdłużne są zestawiane z pierścieniami zewnętrznymi bądź wewnętrznymi lub też są zintegrowane bezpośrednio z konstrukcją przyłączeniową. W przypadku zastosowania złożeń bez pierścieni łożysk osiowych bieżnia musi być wykonana tak jak bieżnia łożyska walcowego.

Pierścienie zewnętrzne

Pierścienie zewnętrzne są obrabiane, powierzchnia zewnętrzna jest oszlifowana, powierzchnia bieżni – dogładzana. Pierścienie są osadzane na powierzchni zewnętrznej i są zestawiane ze złożeniami wzdłużnymi, jeżeli przylegająca powierzchnia nie jest wykorzystywana jako bieżnia.

Pierścienie wewnętrzne

Pierścienie wewnętrzne są obrabiane, otwór jest szlifowany, powierzchnia bieżni – dogładzana. Pierścienie mogą być osadzane na powierzchni wewnętrznej i zestawiane ze złozeniami wzdłużnymi, jeżeli przylegająca powierzchnia nie jest wykorzystywana jako bieżnia.

Podkładki masywne

Podkładki masywne są stosowane jako pierścienie zewnętrzne i wewnętrzne. Otwór i powierzchnia zewnętrzna są toczone, powierzchnia bieżni szlifowana.